Amigos segue agora a montagem da nova máquina:
Ficou perfeita.
Tive um problema com meu Saitek x52 ontem, voando com o Fred.
O manche parou e todas as luzes ficaram piscando. Tentei de tudo sem desmontar e nada dava certo.
Desmontei e tinha um fio quebrado, isto após 2,5 anos e mais de 1000 horas de voo.
Soldei e pronto, esta funcionando( última foto). Só por garantia estou comprando um x52 pro.
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sábado, 13 de julho de 2013
Cockpit do Comandante (Parte 3)
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terça-feira, 21 de maio de 2013
O F-18 voando baixo e o uso do rádio...
Sempre reclamei dos voos sem coordenação, é cada um por si tentando abater todos, quase ninguém leva a sérios os voos em formação, em ala, quase ninguém treina técnicas de ataque, seja de caça ou bomber, é só dogão cada um por si ou cada bomber voando sua missão...
Reparem no nível de voo na decolagem desses 2 F-18 (sim, não podemos fazer isso no jogo ainda), os caras não usam o rádio pra nada... a aceleração, a decolagem, o recolhimento do trem de pouso e do flap é tudo indicado por movimentos...
Isso aí de cima me faz novamente pensar, precisamos daquela conversa toda no rádio? "onde você tá?" "pra onde vc foi?", "onde eu tô?", "procomvô?", "quem tá atrás de quem?" Se o voo fosse coordenado não precisaríamos de metade da conversa.
sexta-feira, 19 de abril de 2013
Pouso de emergência sem profundor
Com ajuda do BLW Pablo, treinei até conseguir realizar alguns pousos sem profundor no server FLS.
Antes até arriscava uns pousos de barriga, mas agora já consigo pousar com 50% ou mais de não perder o avião.
http://www.youtube.com/watch?v=UY0WBbsEKQ8
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sábado, 13 de abril de 2013
Cockpit do Comandante (parte 2)
Haha, ganhei da Comandanta uma TV/Monitor de 32":
Valeu pelas dicas Sípoli!
Sony / Bravia / KDL-32EX 655
Led, HD, 120hz
Valeu pelas dicas Sípoli!
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Led, HD, 120hz
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sexta-feira, 5 de abril de 2013
Cockpit do Comandante (Parte 1)
Como transformar seu velho rack em um cockpit para il-2...haha
Recebida a doação da filhota que não usa mais pc, só laptop.
Prepare espaço, disposição e ferramentas...serrote, serra, furadeira parafusadeira, cola de madeira, algumas horas livres, sem a Comandanta saber. E a ferramenta principal se tude der errado, a sexta-feira ( para quem não sabe sexta-feira é uma marreta de 13kg, tem este nome na obra pois se usar ela tem que descansar sábado e domingo rsrs).
E tá lá! Atenção especial com o suporte para a latinha de skol...hehehe
Observe que o monitor fica apoiado sobre o livro Navegar é fácil, assim nunca me perco nas estepes Russas...rsrsrs
Recebida a doação da filhota que não usa mais pc, só laptop.
Prepare espaço, disposição e ferramentas...serrote, serra, furadeira parafusadeira, cola de madeira, algumas horas livres, sem a Comandanta saber. E a ferramenta principal se tude der errado, a sexta-feira ( para quem não sabe sexta-feira é uma marreta de 13kg, tem este nome na obra pois se usar ela tem que descansar sábado e domingo rsrs).
E tá lá! Atenção especial com o suporte para a latinha de skol...hehehe
Observe que o monitor fica apoiado sobre o livro Navegar é fácil, assim nunca me perco nas estepes Russas...rsrsrs
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sexta-feira, 20 de janeiro de 2012
Boas vindas ao Aspirante Tylerd
Ai pessoal mais um Abutres no TH.
Seja bem vindo Aspirante Tylerd!Publicar postagem
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domingo, 15 de janeiro de 2012
Configuração de porto no IL2 Russo
Depois de uma bem sucedida missão onde afundei 3 navios, fui em outra missão onde acabei acertando um navio, mas a Flak me pegou e me matou... aproveitando que morri sobre o alvo, tirei uma foto...
Uma das possíveis configurações do porto no IL2, pela primeira vez vi aviões anfibio no porto, e também um submarino atracado junto a um navio militar.
Reparem que existem construções, pier, ao lado dos navios atracados no porto, se o torpedo atingir essa construção você não explodirá o navio.
Bom voô, bons alvos, boa diversão.
Ass. Major Sípoli, agora com 13 navios afundados.
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sábado, 14 de janeiro de 2012
O que fazemos de errado? Pq ainda caímos muito?
" Eu nunca dei muita atenção ao combate aéreo. Eu nunca combateria os russos em um dogfight. Surpresa era minha tática. Suba o máximo que puder, e se possível, ataque pelo Sol ... noventa por cento de meus ataques foram ataques de surpresa. Se obtivesse sucesso, daria um tempo e observaria a área de novo. "
" Encontrar o inimigo depende apenas de se estar onde a ação está acontecendo e numa boa percepção visual da área. As estações de terra nos chamam pelo rádio e dão a posição dos inimigos utilizando um sistema de coordenadas de nossos mapas. Assim podemos procurar na direção correta e escolher a melhor altitude para o ataque. Se o céu estiver encoberto, prefiro atacar com toda a potência, por baixo e do lado do Sol, porque assim você pode vislumbar o inimigo de muito longe contra a nuvem branca. Quem vê o outro primeiro tem 50% de chance de obter a vitória. "
" A segunda parte de minha tática é o ponto de tomada de decisão. Isto é, você vê o inimigo e ataca imediatamente, ou espera obter uma melhor vantagem ou manobra na tentativa de obter uma melhor posição ou finalmente decide não atacar. Por exemplo, se você tem que atacar o inimigo contra o Sol, se você não tem vantagem da altitude, se o inimigo esta voando fora das nuvens, mantenha-o sob controle longe o suficiente de modo que você possa modificar sua posição relativa ao Sol ou às nuvens, e mergulhe para trocar altitude por velocidade. Só então ataque. Não importa se é uma aeronave solitária ou um grupo de aeronaves em formação. O importante é destruir a aeronave inimiga. Manobre rapida e agressivamente, atire de perto, o mais perto possível, de modo a garantir que seus obuses atinjiram o inimigo, sem desperdiçar munição. Eu falo a meus comandados: Só atire quando a aeronave inimiga preencher toda a sua visão " !
" Finalmente, abandone a área. Se você atirar e sair, pense em sobreviver. Observe sempre às "seis horas". Livre-se dos potenciais atacantes, ou descubra um novo ponto para reengajar no combate, mas só o faça de novo se você tiver alguma vantagem. "
Ass: Erich Alfred "Bubi" Hartmann foi um aviador alemão, alcunhado o cavaleiro loiro da Alemanha, por seus compatriotas e de demônio negro por seus inimigos, considerado um dos maiores pilotos da história do combate aéreo.
Teve homologada 352 vitórias contra aviões inimigos (345 da força aérea soviética e sete da força aérea americana, sendo 260 aeronaves de combate).
Durante a Segunda Guerra Mundial, enquanto serviu na Luftwaffe, cumpriu 1.404 missões e entrou em combate aéreo 825 vezes. Hartmann foi obrigado a realizar catorze pousos forçados devido a avarias.
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Ontem entrei em 3 dogfights, me coloquei o objetivo de que não atacaria se não estivesse em total vantagem... mas como a vida nos jogos não corre perigo acabei entrando em combate na desvantagem nas 3 vezes, sempre contra um mínimo de 5 russos... fui abatido 3 vezes, morri 2... jurei para mim nunca mais entrar em combate na desvantagem... conseguirei evitar a euforia?
Ass. Major Sípoli
terça-feira, 20 de dezembro de 2011
segunda-feira, 19 de dezembro de 2011
Armamento do TA152
Sabiam que um canhão de 50mm podia pesar até 850kg?? Não que tenha um aqui, depois falo mais a respeito.
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quinta-feira, 8 de dezembro de 2011
Como deixar os russos sem voar? Acabe com seus PE2 e IL2
Agora a noite só haviam poucos russos voando, como estamos acabando com seus suprimentos e fornecimentos (vide tabela acima) eles não conseguem ser supridos com os seus bombardeiros preferidos, os IL2 e os PE2... já havia notado isso duas campanhas atrás, e pude confirmar dessa vez.
O negócio é atacar suas reservas e fornecimentos.
Abraços.
Major Sípoli
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terça-feira, 6 de dezembro de 2011
11.000m de Hurricane
Voando a 10880m de Hurricane, e só a esta altura a Flack de 88mm parou de ser disparada contra meu avião!
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sábado, 3 de dezembro de 2011
Bf109 versus Hurricane, ótimo vídeo de caça
Cara! Achei sensacional este dogfight, dá para ver o uso dos flaps, da deflexão, da redução de potência nas curvas!
Abraços
Major Sípoli
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sexta-feira, 2 de dezembro de 2011
Esse é para animar o pessoal, o próximo é para visualizarmos algumas técnicas que eu mesmo não utilizava, vou começara usar mais.
Por exemplo, eu não estava reduzindo a potência tão drasticamente nas curvas, e sempre acabo esquecendo de usar os flaps apesar de saber do bem que faz...
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quarta-feira, 23 de novembro de 2011
Aeronaves IL2 em falta para os russos.
Senhores, venho fazendo umas observações na guerra do FrontLine Sky, como podem ver abaixo os Azuis (alemães, ou seja nós) estamos a frente de mais esta batalha, e pelo jeito os russos não voam nada que não seja o IL2...
Pode-se observar que atualmente na guerra eles tem disponíveis apenas 6 IL2 e 15 PE2, o restante são caças e bombardeiros antiquados como o TB3... dá para fazermos a festa!
Como bombamos muito suas reservas e fornecimento o envio de novas aeronaves IL2 ao front acaba praticamente definhando e chegando a zero.
Quando eles estão a frente na guerra chegam a ter 1.000 aeronaves deste modelo a disposição, e então sua força aérea ataca de forma intensa baseada em esquadrilhas dessas aeronaves.
Atualmente como não existem IL2 para serem voados os russos acabam não combatendo... me parece uma ótima idéia buscar sempre zerar reservas e fornecimento, deste modo podemos voar mais tranquilamente sem enfrentar o tanque blindado voador do inimigo.
Vamos a caça!
Pode-se observar que atualmente na guerra eles tem disponíveis apenas 6 IL2 e 15 PE2, o restante são caças e bombardeiros antiquados como o TB3... dá para fazermos a festa!
Como bombamos muito suas reservas e fornecimento o envio de novas aeronaves IL2 ao front acaba praticamente definhando e chegando a zero.
IL2 abatido
PE2 e seus dois artilheiros para a traseira
PE2
Quando eles estão a frente na guerra chegam a ter 1.000 aeronaves deste modelo a disposição, e então sua força aérea ataca de forma intensa baseada em esquadrilhas dessas aeronaves.
Atualmente como não existem IL2 para serem voados os russos acabam não combatendo... me parece uma ótima idéia buscar sempre zerar reservas e fornecimento, deste modo podemos voar mais tranquilamente sem enfrentar o tanque blindado voador do inimigo.
Vamos a caça!
HORRIDO!
_________________
SubCo Esq Abutres
Co 1º/1º grupo de caça Abutres
Major Sípoli
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domingo, 6 de novembro de 2011
Melhorando a Visão do piloto no IL2
Pessoal, mais uma dica do nosso amigo Klaus!
Baixe o danado aqui, "dí grátis": http://il2fovchanger.byethost7.com/
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domingo, 23 de outubro de 2011
Setup de controle para o IL2.
Pessoal, estava em um treino de dogfight com o Jager Klaus e ele me viu estolando toda hora em curvas com meu BF109E4, então ele me perguntou se eu havia realizado o setup do meu controle...
Major Sípoli:
-ã?!??! Como assim?!
Klaus:
-É, você setou a sensibilidade do seu controle no IL2??
Major Sípoli:
-Nem sei como fazer...
Então o Klaus fez um passo a passo do setup comigo e vou repartir aqui com vocês.
Abra seu jogo e vá em Hardware Setup.
Escolha Input
Primeiro vamos setar o Leme, Rudder, vá mexendo nos controlezinhos da direita e deixe igual ao meu aí embaixo.
Agora setaremos o aileron das asas...deixe os números iguais aos meus, pode ser digitando nos quadadros ou mexendo nos controles.
E agora o me fazia estolar direto, quando em curva eu puxava o profundor (Elevador) e ele como estava setado em 100% para todas as faixas subia com força, pois no começo do movimento do Joy ele já se mexia com 100% de sensibilidade, agora ele foi setado para ir tendo mais força quanto mais eu puxo o joy... essa é a função desse ajuste no jogo. Permite mais controle e mais sensibilidade nos comandos do avião, fica até mais fácil enquadrar o inimigo.
Espero ter ajudado.
Major Sípoli
Major Sípoli:
-ã?!??! Como assim?!
Klaus:
-É, você setou a sensibilidade do seu controle no IL2??
Major Sípoli:
-Nem sei como fazer...
Então o Klaus fez um passo a passo do setup comigo e vou repartir aqui com vocês.
Abra seu jogo e vá em Hardware Setup.
Escolha Input
Primeiro vamos setar o Leme, Rudder, vá mexendo nos controlezinhos da direita e deixe igual ao meu aí embaixo.
Agora setaremos o aileron das asas...deixe os números iguais aos meus, pode ser digitando nos quadadros ou mexendo nos controles.
E agora o me fazia estolar direto, quando em curva eu puxava o profundor (Elevador) e ele como estava setado em 100% para todas as faixas subia com força, pois no começo do movimento do Joy ele já se mexia com 100% de sensibilidade, agora ele foi setado para ir tendo mais força quanto mais eu puxo o joy... essa é a função desse ajuste no jogo. Permite mais controle e mais sensibilidade nos comandos do avião, fica até mais fácil enquadrar o inimigo.
Espero ter ajudado.
Major Sípoli
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sexta-feira, 7 de outubro de 2011
Drag And Bag, voô em caça com ala. Vamos treinar?
Drag and Bag, funciona com dois contra um, um ala vai para a direita e o segundo para a esquerda, seja em quem o inimigo venha a seguir o que foi "esquecido" acaba pro engajar o inimigo pela 6 o´clock... a princípio é fácil.
Eu, que sou ruinzão na caça, sempre que vejo os inimigos (em 2 contra eu) abrindo um para a direita e outro para a esquerda já sei que vou acabar morrendo se tentar engajar...
Vamos tentar?
quinta-feira, 29 de setembro de 2011
Muito obrigado SubCo Sípoli
Mas uma vez o Capitão demonstra toda a sua dedicação ao nosso Grupo de Aviação, o filme ficou muito bom, e tirou muitas dúvidas que eu tinha, agora é só treinar.
VAleu
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sábado, 24 de setembro de 2011
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